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保时捷、奔驰、宝马等高端车改装音响一直都是备受关注的，一方面在高端车里面，这几个品牌的车改音响比较普遍。另一方面即使这种档次的车，原车音响系统也不过如此。我们想想，高端车车主都属精英阶层，自然要求比较高，原车音响很难满足他们，经常在改装车间见到它们的身影，也就不足为怪了。今天和大家分享的主角就是一辆宝马328，欧迪臣BIT TEN、摩雷优特声603以及诗蔓HR4联袂主演的一出大戏。
系统配置
音源：原车主机+欧迪臣BIT TEN解码器
前声场喇叭：摩雷优特声603
低音：捷力12W6V3-D4
前声场功放：诗蔓HR4
低音功放：诗蔓1500
即使是宝马这种档次的车，原车喇叭也是差强人意  前声场摩雷优特声603高音单元倒模改装在A柱上 
在高端车里面，绝大部分车主不愿意改动原车主机，要么在其他地方增加一台CD主机，要么在音源部分加装音频处理器，对音频信号进行处理，宝马328采用的是后面这种方法，加装一台欧迪臣BIT TEN解码器。不仅能够优化音频信号，对声场的准确定位也大有帮助。
前声场摩雷优特声603中音单元安装在前门板的原车喇叭位上，做了严格的隔音处理  前门板的安装效果图  再来一张前声场中音喇叭安装特写 
前声场喇叭选择的是摩雷优特声603，这与宝马原车三分频喇叭安装位“不谋而合”。为了获得更理想的声场高度和宽度，前声场高音单元倒模改装在A柱上，中音单元原位安装在前门板上。众所周知，宝马车有一个很大的特点，原车前声场中低音单元安装在正副驾驶位座椅底下。摩雷优特声603的中低音单元也顺理成章安装在正副驾驶位的座椅底下，不仅是安装方便，还因为宝马车原车音响系统拥有很不错的平衡性设计，原位安装正是为了延续这个优势。与优特声603搭档的诗蔓HR4功放也非凡物，军工级的电路设计，德国WIMA发烧级电容、美国BB发烧级运放、美国ON发烧级放大管、日本ELNA发烧级电容，所有这些都奠定了诗蔓HR4作为发烧级功放的地位。
前门板复原后的效果图，看不出改装的痕迹  欧迪臣BIT TEN解码器的安装  前声场摩雷优特声603中低音单元安装在正副驾驶位的座椅底下 
为了满足更好的低频表现的要求，捷力12W6V3-D4安装在尾箱上，让系统在演绎动感音乐的时候更加完美。俗话说“开宝马坐奔驰”，这样一套优秀的音响系统，不仅让驾驶快感更加强烈，坐在里面也绝对是一种享受，没有人会拒绝美妙的音乐。
诗蔓HR4功放安装在尾箱上  尾箱改装效果图，低音和功放都安装在尾箱的内侧 
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