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一般在介绍案例的时候，小编是先介绍整车情况。然而，今天这辆宝马却是先将器材摆在第一位亮相，皆因整套音响太高在上了。就算你是一位外门汉，都会被车主所折服，若你是一位汽车音响发烧友，那么，你将会为这个“志趣相投”的玩友鼓掌。宝马原车汽车音响用脱胎换骨来形容绝不为过。从主机，功放，喇叭到超低音都重新更换，以下所有的器材逐个数。
整个尾箱工艺，令人叹为观止
系统配置
音源：先锋ODR 三代主机+四代解码：1套
TRU 处理器LINE-8I:1台
功放一：TRU B4100-I:1 台
功放二：TRU B2110-I:1 台
功放三： 欧迪臣LRX1.1K:1台
超低音：捷力低音12W7AE-4:1个
前声场喇叭：欧迪臣TH 1.5高音：1对
欧迪臣TH 3.0中音：1对
欧迪臣TH 6.5中低音：1对
宝马宝马535GT
门板内外做隔音处理
TRU音频处理器LINE-8
音源方面就足以让人惊讶，分别用先锋ODR三代主机+四代解码，并用一台TRU 处理器LINE-8I音频处理器组成。一般来说，舍得换主机已是很大勇气了，然而，车主却不以为然，而是加入更加多的精密电子设备，使得音源信号的输出更纯净，更稳定。无疑，良好的音源也为整套音响打下良好基础。先锋ODR主机运用倒模的安装方式，将其装在方向盘的左下方，对于这个安装方法，东莞车乐汇是志在必得的，类似设计的安装方案在车乐汇比比皆是，这种做法已得到众多车主的认同与肯定。
先锋四代解码
先锋ODR三代主机倒模装在方向盘左下侧
先锋ODR三代主机安装效果特写
喇叭接线细节甚是讲究
从配置清单上你会发现，车主对喇叭的选择也不是普通的套装喇叭，而是用欧迪臣TH 1.5高音，欧迪臣TH 3.0中音以及欧迪臣TH 6.5中低音三个单元组合成一套”三分频”喇叭，显然，这种个性化的搭配，足以看出车主对音响是有非常高的要求的。怎样将这套喇叭的最大特点发挥出来，安装是关键，车乐汇以娴熟的定位方法，分别将高音与中音倒模装A柱。你会发现，中低音不是直接装在门板，而是单独倒模出来安装，如果你是“行”家，就知道这是让中低音发音部位尽露出来，有无阻挡式发音。这些工艺制作，这是在原车音响看不到的，也是专业音响与原车音响区别之一。
高音与中音喇叭倒模装A柱
中低音喇叭也是倒模单独安装
中低音喇叭安装与门板风格十分协条
高音，中音以及中低音喇叭的侧面安装效果
怎样推动如此高质素喇叭，功放必然是主角了。TRU B4100-I和TRU B2110-I功放是当之无愧的焦点，素有美国“军工”级之称的TRU功放其无论在用料与做工，从里到外都给人高档与尊贵。之所以前声场就用两台功放，目的将前声场喇叭打造成主动分频系统，即用功放直接推动喇叭，减少分频器环节，使音质得以最佳还原。欧迪臣LRX1.1K功放推捷力12W7AE-4低音的加入，为整套音响画上一个完美句号。可能此套音响系统并不是最高的，但是每个音响发烧友对音响的追求都比我们带来宝贵的参考价值与增长见识。生活有不同追求，才会变得精彩。
整个前声场的安装效果
打开车门，浓烈的音乐味呼之欲出
利用尾箱底部装功放
一台功放与超低音横跨尾箱，安装十分醒目
车乐汇成为宝马音响升级的集散地
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