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日本著名作家村上春树曾经说过，当今社会最昂贵的“奢侈品”是心态的自由。细想一下确实如此，即使是价值连城的奢侈品，说到底还是有价钱的，你有足够的钱就可以拥有。但还有一类奢侈品，关键不是钱的问题，在于意识和心态的问题。例如现在汽车车内环境，很多人没有车内环境健康的意识，这也难怪，就连和我们朝夕相伴的居住环境，我们都没有环保健康的意识，更何况车内环境呢？我们没有这样的意识，但不等于这个问题不存在，是时候引起关注了。
据有关研究表明，50分贝以下的环境可以视为安静的环境，噪声达到70分贝就可以让人烦躁，而很多汽车在跑高速的时候，噪音大大超过70分贝。行车过程中噪音比较大是现在很多汽车的通病，主要原因是整车厂家出于成本的考虑，隔音措施不给力，能省就省，先天性不足再加上后天弥补措施的缺失，噪音大也就不足为奇了。
东风风行在改装车间进行全车隔音工程  引擎盖清理干净，准备做隔音 
东风风神车主彭先生反映，发动机的噪声比较大，刚启动发动机的时候特别明显，上高速时速超过100公里时，胎噪也比较明显。作为家庭用车，彭先生希望给家人一个比较安静的车内环境，结束噪音的困扰。东莞车乐汇改装技师根据东风风神噪声的主要来源以及车主的要求，提出的隔音方案包括：防火墙、四门、前后翼子板、底盘、尾箱、引擎盖等部位，隔音材料用的是环保的丁基胶材料——绿静隔音产品。
隔音施工材料及部位
隔音材料：绿静环保健康隔音产品
施工部位：四门、前后翼子板、底盘、尾箱、引擎盖和防火墙
先贴一层止震板  再贴一层引擎盖专用吸音棉，因为引擎舱温度比较高，所以必须用专用棉  拆卸门板的内饰，准备做隔音  门板的第一层隔音  门板的第二层隔音 
发动机的噪音主要是通过引擎舱传导进来的，因此必须对引擎舱进行隔音工程。引擎舱的隔音有两种方案，一种是拆卸仪表台，对防火墙进行隔音处理，这种相对而言比较复杂，而且很多车主不太接受拆仪表台。另一种是不拆仪表台，直接进行挡火墙和U型槽进行隔音处理，东风风神采取的是后者，施工相对简单，两者的隔音效果其实差不多。
汽车在高速行驶的过程中，胎噪也是比较大的，胎噪主要是通过翼子板、后轮毂和底盘传导进来，例如后轮毂直接和轮胎相连，在没有隔音处理的情况下，胎噪比较大也就不奇怪了。具体的施工方法是，首先贴一层止震板，如果在此基础上再贴一层吸音棉，隔音效果是比较明显的。值得一提的是，翼子板的吸音棉，要用不吸水的吸音棉，避免下雨天车在行驶过程中让吸音棉吸水。
底盘止震处理  底盘的止震处理  底盘再贴一层止震板的基础上，再贴一层吸音棉  底盘再贴一层止震板的基础上，再贴一层吸音棉  后门的隔音工程 
门板的隔音工程是重中之重，其作用一方面可以提高门板的刚性和密闭性，减少门板铁皮共振产生噪音，同时也大幅度降低风噪入侵的程度，达到隔音的效果；另一方面，门板隔音可以让门板的空间形成类似变成不规则的“密闭箱”，喇叭在箱体工作的效果自然要好一些，提升汽车音响效果。
在汽车与我们越来越亲密接触的今天，不少车主一天在车内的时间甚至超过了在家里的时间，因此车内环境的健康与否，直接关系到我们的身心健康。拥有一个安静的车内环境之所以成为“奢侈品”，不是金钱的因素造成的，它所需要付出的金钱代价远远比LV包、劳力士表等要小得多，关键的因素是还没有认识到它的重要性。如果你的爱车是家庭用车，特别是你有可爱的小孩的话，是时候考虑改善车内的环境状况了。
后门隔音效果图  尾箱清理干净，准备做隔音工程  尾箱盖的止震处理  尾箱盖的止震处理  良好的隔音工程让东风风行变身“豪华车”  推荐阅读：汽车音响改装“毒性”不小 东莞大众速腾车主经济套餐也“上瘾” |